Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Ну кто так рулит???№ 11 от 13 марта 2013 Слово за слово25 февраля на заседании планово — бюджетного комитета саровской думы депутат, директор МУП «Горавтотранс» Владимир Стрельцов предложил своим коллегам поддержать его идею об обращении в Законодательное собрание Нижегородской области с законодательной инициативой о принятии Закона Нижегородской области «О внесении изменений в статьи 7.1 и 7.4 Кодекса Нижегородской области об административных правонарушениях». За этим сложными словами скрывается совсем простая инициатива взять да и повысить штраф за безбилетный проезд в городском общественном транспорте со 100 рублей до 1000. Суть предложения директора «Горавтотранса» как обычно направлена на «улучшение» нашей жизни и порядка в ней и вызвана тем, что, по его мнению, существующий сейчас штраф не выполняет воспитательной функции, так как указанная сумма не является критичной для бюджета гражданина. Предполагается, что опасность более сурового наказания в размере 1000 рублей окажет предупредительное влияние и предотвратит нарушения. А заодно приведет к увеличению доходов автотранспортных предприятий. То есть инициативный директор хочет убить двух зайцев сразу: и сознательность граждан повысить, и доходы своего предприятия увеличить. Мы поинтересовались, как жители города относятся к такому «подарку» от директора муниципального предприятия, тем более что в некоторых городах России вообще уже отменили штрафы за безбилетный проезд. Например, в Великом Новгороде «зайцев» уже давно не штрафуют, а просто обилечивают. По мнению законодателей из Великого Новгорода, в каждом автобусе должен быть кондуктор, обязанный проследить за каждым входящим пассажиром и поинтересоваться, есть ли у него месячный проездной билет. Если нет, то продать ему билет за 15 рублей. И все. Александр Алексеевич, 63 года: Вот так подарок! Мало жителям того, что автобусы очень плохо ходят, кондукторов посокращали, водитель один всех пассажиров обилечивает… Сокращение кондукторов выгодно лишь для предприятия, но для обычных людей оно создало кучу проблем от увеличения времени поездки до опасности на дороге. Кто автобусом рулить-то будет, если водила сдачу насчитывает? А сейчас еще и водитель охотником на «зайцев» будет! Максим, 36 лет: Если немножко подумать то сразу становится понятно: повышение штрафов говорит о том, что сокращение кондукторов привело к увеличению числа «зайцев» и снижению выручки с автобусов. То есть одно непродуманное управленческое решение теперь пытаются теперь заменить другим. А может, прежде чем инициативы в областные центры отсылать данному избраннику следует сначала думать о последствиях своей активности? И не мешало бы еще и с горожанами советоваться. Директор, похоже, забыл, что для многих 1000 рублей — это большие деньги. Татьяна, 30 лет: Не думаю, что увеличение штрафов в автобусах — это действенный способ научить горожан порядку и дисциплине. Скорее, это говорит о том, что у предприятия большие финансовые проблемы, и оно хоть как-то пытается залатать дыры в бюджете. Сергей Константинович, 41 год: Да я сам водитель. Вот вы как думаете, почему было принято, чтобы водитель автобусом управлял, кондуктор билеты раздавал, а контролеры «зайцев» ловили? Да потому, что каждый должен заниматься своим делом! Тогда будут и порядок, и безопасность. Скоро еще мороженое и сигареты водителей заставят продавать ради прибыли разорившегося предприятия. Давно бы ушел из водителей, да работу в городе не найдешь. Эльвира, 54 года: Я понимаю людей, которые пытаются «зайцем» проехать. За поездку в дырявом автобусе с водителем- жонглером и 15 рублей жалко. Анна Валерьевна, 40 лет: Я вообще не понимаю, как можно продвигать такие откровенно наглые инициативы против народа и давать им «зеленый свет», особенно когда известно что «Горавтотранс» и так на грани, зачем усугублять свое и так бедственное положение, злить людей, повышая штрафы. Михаил, 47 лет: Не там надо зарабатывать. И если руководитель предприятия идет на такие способы заработка, то значит, подтверждаются разговоры о том, что «Горавтотранс» уже полностью развалили и что там теперь идут проверки. То же самое было с «Пищекомбинатом», РСП… Может, на будущее, пора уже повнимательнее быть при назначении директоров МУПов или контролировать их лучше? Да и не понять мне, как директор МУПа может быть депутатом. Типа сам деньги зарабатываю, сам затем и свою бухгалтерскую отчетность проверяю и еще о судьбах горожан успеваю заботиться, повышая штрафы. В этой инициативе я вижу лишь стремление депутата нажиться любыми путями и решить свои проблемы, видать, нормально руководить предприятием не получилось. Опубликовано на сайте 14 марта 2013 Читайте также в рубрике Слово за слово
Читайте также в номере № 11 от 13 марта 2013
Комментарии
НаписатьЕсли вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы |
