Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Дороги три, а транспорта все больше№ 50 от 15 декабря 2011 Письма-звонки-визитыВ течение нескольких недель нам звонили люди с жалобами на то, что автобусы Горавтотранса ходят нерегулярно. Мы проверили эти сообщения и вынуждены согласиться со звонившими — 1 декабря с 9.30 до 10.30 на остановку у парка не подошел ни один автобус! Сделав опрос на остановке, мы выяснили, что одним пассажирам автобусы МУПа не нужны — на маршрутах всегда много «газелей»-такси, у других приобретены проездные билеты и им, конечно, тратиться на маршрутки не хочется. Больше всего недовольство выражали сотрудники ВНИИЭФ, которые утром не могут втиснуться в переполненный автобус либо ждут на остановке по 40 минут. Вот еще одна жалоба: «Почему школьники ездят в общих автобусах, ведь для них специально ходит детский!» Мы обратились за комментарием к директору Горавтотранса В.И.Стрельцову. Вот его ответ: — Приходится констатировать, что на участке УГПП МУП «Горавтотранс» на протяжении последних двух лет обозначились определенные проблемы по обслуживанию населения, но они носят объективный характер. Попробуем разобраться в причинах, неблагоприятно влияющих на движения автотранспорта. Наш город схематично можно разбить на «старую» и «новую» части. Эти части связывают три основные дороги, по которым осуществляется движение всего автотранспорта, который существует в городе (автотранспорт различных предприятий и частный автотранспорт). Ни для кого не секрет, что за последние 3-7 лет количество автотранспорта в городе увеличилось многократно. Только два этих фактора значительно ухудшают пропускную способность городских дорог. К тому же в этом году для реконструкции и ремонта несколько раз перекрывались основные дороги, что в свою очередь не улучшало ситуацию. После реконструкции улиц Железнодорожной и Советской положение не улучшилось, поскольку существует эффект «бутылочного горлышка», т.е. существуют дороги или участки дорог, которые ограничивают пропускную способность. В часы пик автотранспорт с ул.Железнодорожной попадает на узкий участок дороги по пр.Музрукова (от перекрестка с ул.Железнодорожной до перекрестка с ул.Димитрова), где движется весь транспорт, и личный, и общественный с основной площадки и других предприятий. По ул.Ак.Харитона (узкая дорога) транспорт во время часа пик практически «стоит». Не лучше обстоят дела с движением на перекрестках пр.Музрукова — ул.Советская, пр.Музрукова — ул.Зернова, ул.Московская — ул.Курчатова. По ул.Московской движение затруднено не только в часы пик, но и в течение всего дня. На участке дороги от перекрестка с ул.Зернова до перекрестка с ул.Курчатова (примерно 500 метров) находятся три «искусственные неровности» и шесть пешеходных переходов. В итоге все эти факторы влияют на время прохождения автобусами своего маршрута. Даже время самого короткого маршрута (4, 4А) увеличивается в среднем на 15 минут. Автобус приходит на автостанцию с опозданием даже к очередному выходу, а ведь водитель между рейсами обязан еще отдохнуть. Поэтому в часы пик существуют накладки, связанные с движением автобусов. Конечно, на регулярности движения автобусов сказывается не только вышеперечисленное, есть проблема и с водительским составом. Водителей не хватает, и основная причина — невысокая заработная плата. В последнее время профессия водителя автобуса потеряла свой некогда высокий статус, молодежь не желает связывать свою жизнь с данной профессией. Ведь профессия водителя автобуса связана с большой ответственностью и с нелегкими условиями труда. Чтобы исправить положение, МУП «Горавтотранс» за свой счет обучило 10 водителей на категорию «Д» в автошколе п.Шатки, с дальнейшей отработкой ими на предприятии в течение двух лет (уже второй раз за три года). В данный момент МУП «Горавтотранс» обучает водителей на категорию «Д» в своей автошколе. В дальнейшем в этом направлении планируются шаги по исправлению положения. Опубликовано на сайте 15 декабря 2011 Читайте также в рубрике Письма-звонки-визиты
Читайте также в номере № 50 от 15 декабря 2011
Комментарии
НаписатьЕсли вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы |
Так какая пробка задержала автобусы в четверг 1 декабря с 9.30 до 10.30?