Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Котлета за шесть миллионов№ 37 от 14 сентября 2011Это не еда, а такая машинка. Абсолютно уникальный агрегат можно было увидеть на третьем этапе Кубка РАФ Волго-Вятской зоны «Трофиклиника Золотой ключик», прошедшем в минувшие выходные под Лукояновом. Произведение автомобильного искусства благополучно затонуло в болоте. Его, конечно, вынули, и теперь котлета будет соревноваться со своими весьма отстающими от нее собратьями по колесу на следующем этапе. А может, и нет — слишком неравны свойства машинок, и дорогую и умную котлетку снимут с соревнований. Более 30 экипажей прибыли из Нижегородской области, Москвы и Санкт-Петербурга, Мордовии. Классифицировались как: «саранча» — средства передвижения с верховым расположением пилота (квадрики, эндурики, скутерики, велики, ослики, лошадки и.т.д.), «полировщики» — любые полноприводные автомобили с диаметром колес до 33 дюймов включительно, не оборудованные стационарно установленными лебедками, «Тр-1» — любые полноприводные автомобили с резиной до 33 дюймов включительно и одной лебедкой, и «монстры» — все транспортные средства, не вошедшие в вышеперечисленные классы. Передвигаясь в произвольном порядке по району ориентирования, участники должны были собрать за минимальное время максимально возможное количество контрольных точек. Саровский экипаж ГАЗ-69 в составе Александра Морозова и Валерия Малухи в этих соревнованиях никакого почетного места не занял — жалели железного друга, был шанс оставить его в сложных точках. Гонка длилась 13 часов, завершить сбор контрольных точек можно было до полуночи. Их вес — от пяти до 150 баллов. Собрав все самые мелкие, саровчане зареклись от вступления в сложный коридор. И оказались правы — немало участников оставили там своих боевых коней. Организаторы-затейники так умудрились придумать маршрут, что и до самого коридора добраться было нелегко. Один путь пролегал по суше — как водится, длинный, другой — по броду в озере, ведомому только организаторам. Фантазия не отказала К.Вингурту и в этот раз: следуя названию трофиклиники, гонщики собирали на этапе «золотые» ключики, чтобы в определенном месте попробовать подобрать их к замку, гарантирующему большое количество баллов. Морозов и Малуха не огорчены малым количеством набранных баллов. Как они уже привыкли, после очередных соревнований получили извещение, что приглашены на российские соревнования по ATV-трофи. Это — результат двух региональных этапов, в которых саровский экипаж занял призовые места. До октября, когда пройдет трофи, осталось совсем немного. Пожелаем нашим гонщикам хорошей подготовки. Е.Бабинова, фото с сайта autoforum.nnov.ru Опубликовано на сайте 15 сентября 2011  Читайте также в номере № 37 от 14 сентября 2011
Нет комментариев Написать |