Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Не пускайте женщин за руль!№ 5 от 01 февраля 2012 Слово за словоПо официальной информации пресс-службы ГИБДД УВД по Нижегородской области, за прошедший год в Сарове произошло 48 ДТП, что в полтора раза больше, чем годом ранее. Три из них были со смертельным исходом, 33 человека получили увечья разной тяжести. К счастью, в последние два года в городе не зарегистрированы аварии с гибелью детей, но число раненных возросло с 3 до 8 человек. В целом тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий в городе уменьшилась, а в Нижегородской области эта величина стала самой низкой за последние 20 лет. Тем не менее, показатели уровня аварийности в регионе выше среднероссийских — на каждые 10 тысяч зарегистрированных автомототранспортных средств приходится 53 ДТП, а на каждые 100 тысяч жителей — 222 пострадавших. Главная причина дорожно-транспортных происшествий — нарушение правил безопасности (84,2%). Всего в 2011 году в Нижегородской области зарегистрировано 4459 ДТП по вине водителей, при которых погибли 565 человек и ранены 5931. Сегодня мы интересовались у горожан, почему растет число аварий на дорогах Сарова? Андрей, 41 год: — Безобразно убран город. Недавно сам чуть не стал виновником аварии — еле успел притормозить, чтобы не наехать на мальчика. Я работаю таксистом, поэтому на особо опасных участках (рядом с детскими садами, школами, на переходах) стараюсь не гнать. И вот еду мимо школы № 1 в сторону Дома ученых, а из-за огромного сугроба выныривает мальчуган с огромным ранцем. Я по тормозам. Оба испугались, но все обошлось. На детей ругаться в таких случаях бессмысленно, они на то и дети, что ведут себя легкомысленно. Мне другое интересно — почему ответственные лица ведут себя не лучше детей? Егор, 28 лет: — Слишком много молодежи за рулем, которая не всегда объективно оценивая свои возможности. Буквально вчера на проспекте Мира чуть не стал свидетелем аварии. Со стороны колокольни достаточно быстро двигалась «девятка», а в это время с Октябрьского проспекта выруливала другая машина. Причем приоритет был у «девятки». Чтобы уйти от столкновения, водитель выехал на полосу встречного движения, к счастью, никого не задел. А за рулем машины-нарушителя был пацан, он, видно, так и не понял своей ошибки. Евгений Павлович, 65 лет: — Все дело в инфраструктуре города. Транспортных средств на улицах города становится больше, а условий для нормального их сосуществования нет. Город абсолютно не готов к увеличению количества машин. Мы постепенно пришли к пробкам, и кого это волнует? Надо предпринимать меры, чтобы город не задохнулся в авто. Ведь их число точно будет расти и дальше. Думаете, сдали «объездную» в прошлом году, и хватит? Нет, это только одно из решений, думать надо более глобально. И быстро. Татьяна, 34 года: — Из-за отсутствия элементарной культуры вождения. Столкнешься в каком-нибудь дворе лоб в лоб с кем-то, не пропустят, хоть плачь. Так и будешь стоять до тех пор, пока сил хватит. Неужели сложно уступить друг другу, не подрезать, не хамить, в конце концов? Я в Нижнем часто бываю, так там стоит поворотник включить, как все останавливаются, пропускают. Нам до этого еще расти и расти. Илья, 33 года: — Я убежден, что всему виной женщины. Посмотрите, сколько их развелось за рулем. Пройдут трехмесячные курсы и в навороченные машины садятся. Причем с таким настроем, что они круче всех. Соответственно, уважения к другим водителям нет, знаний нет, а уж об опыте и говорить нечего. В случае аварии за них заплатят богатые мужья, и уроком это вряд ли станет. Тимур, 29 лет: — Пешеходы и еще раз пешеходы. Когда же мы, жители научного города, научимся переходить проезжую часть в ПОЛОЖЕННЫХ местах? Что, трудно пройти 20 метров? Они усложняют жизнь автовладельцам и в случае ДТП, как правило, всегда становятся жертвами. Вот на днях девчонка в наушниках переходила улицу со стороны КБУ — идет, головой кивает в такт музыке, а я перед ней едва затормозить успел. Опубликовано на сайте 03 февраля 2012 Читайте также в рубрике Слово за слово
Читайте также в номере № 5 от 01 февраля 2012
Комментарии
НаписатьЕсли вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы |
