Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  «Железная леди» на службе у саровчан№ 30 от 25 июля 2012Две недели назад постоянные клиенты такси-компаний «Мобиль», «Плюс», «Таксомотор» и «Лидер» с удивлением обнаружили новшество в сервисе компании. Хотя заявку принимал по-прежнему оператор, все дальнейшее информационное сопровождение поездки обеспечивала электронная система (так называемая «железная леди», как уже окрестили ее сами таксисты). Система не только информировала, что заявка принята, но и сообщала время подачи машины, ее цвет, регистрационный номер и марку. А оператор сообщает точную стоимость поездки. Так что, выходя к подъезду, клиент уже точно знал, что машина, во-первых, подана (а значит не надо мерзнуть на ветру или под дождем), а во-вторых, во сколько она ему обойдется. Удобно? Безусловно. Хотя, по словам руководства компании, система еще проходит «обкатку» и, естественно, сбои случаются. Нам же представляется важным, что, пожалуй, впервые в истории саровского рынка пассажирских такси-перевозок потребителю стал предлагаться сервис, действительно направленный индивидуально на каждого клиента. Согласитесь, приятно, когда тебя информируют о том, как именно будет предоставлена услуга, заботясь и о твоем времени, и о кошельке. За вежливость не жалко и заплатить. Плюсы новой системы Мы поговорили с генеральным директором ООО «Такси-мобиль» Богданом Буряком, почему ему пришла в голову мысль приобрести программно-аппаратный комплекс выполнения и распределения заказов. Ведь при любом новшестве даже в давно и привычно налаженном бизнесе есть риск потерять часть клиентов. — Во-первых, это современная система, это как перейти из девятнадцатого века — в двадцать первый, — объясняет Богдан Буряк. — Во-вторых, риск если и есть, то небольшой. Зато плюсов при внедрении передового программного обеспечения намного больше. Существенно повышается качество обслуживания клиентов. Информационная система позволяет автоматизировать прием и раздачу заказов: теперь этим занимается не оператор, а компьютер. Что существенно сокращает число ошибок по причине так называемого «человеческого фактора». В систему встроен логистический модуль, поэтому клиенту автоматически подбирается ближайший находящийся рядом с ним автомобиль. Блок прогнозирования позволяет держать в памяти большое число заказов и маршрутов, а при нехватке машин автоматически высчитывать наиболее подходящий автомобиль, который может в скором времени принять заказ. Это удобно и для клиентов, и для водителей. Кроме того, система централизованно считает стоимость поездки. Последний аспект наиболее интересен. По словам Богдана Буряка, он рассчитывается исходя из километража, но цена на основных маршрутах остается фиксированной. Город был разделен на восемь зон, взяты порядка 55 точек, между которыми были измерены расстояния, определен километраж и высчитана фиксированная цена. Сейчас «разброс» цен по Сарову составляет от 60 рублей (минимальная поездка в черте одной зоны) до 90. Стоимость поездки определяется информационной системой мгновенно, так что клиент уже при оформлении заказа будет знать, во сколько ему обойдется услуга. Особенно это удобно, когда маршрут предполагает несколько остановок: неприятных «сюрпризов» для кошелька вы уже точно не получите. Как показала практика, многих саровчан особенно подкупает, что цену им называет не водитель, а компьютер. К нему почему-то больше доверия. Система была введена во всех компаниях ООО «Такси-мобиль» — «Мобиль», «Плюс», «Таксомотор» и «Лидер», с ее внедрением диспетчерский штат был оптимизирован. Информационная автоматизированная система решила ряд специфических для бизнеса такси-перевозок проблем. В первую очередь — коррупционное распределение заказов. Это когда диспетчер заинтересован давать определенному водителю короткие или дорогие заказы, а водитель выполнять какие-то услуги для диспетчера. Страдает от такого распределения в первую очередь клиент. И пусть это частные вопросы бизнеса, Богдан Буряк считает, что знать о них потребителю все-таки стоит. Согласитесь, раньше вы частенько слышали в трубке: «Машин на это направление нет» (особенно если речь шла о длинных и неудобных маршрутах, таких как с ул.Силкина — до КПП-3). Мало кто из водителей соглашался на такой рейс по причине большого километража и низкого ценового тарифа. Теперь ездить станет выгодно и для водителя, и для пассажира. И еще один плюс. Записи всех телефонных переговоров оператора с клиентом фиксируются, так что разрешить возникшее недоразумение и установить причину недовольства клиента (отказ выполнять заказ, грубость оператора) можно будет очень быстро. Бронировать будет выгодно При внедрении программно-аппаратного комплекса намного надежнее стало оформление предварительных заказов. — Раньше, когда клиент делал предварительный заказ, эта информация хранилась где-то у диспетчера, иногда терялась, и мы подводили клиентов. Теперь заказ заносится в память компьютера, и о нем больше никто никогда не забудет. За пятнадцать минут до его выполнения программа по системе автораспределения поднимет карточку заказа, и информация автоматически попадет к водителям. Предварительный заказ можно сделать как за день, так и за месяц до его выполнения, можно заказать цикл поездок на неделю. Это очень удобно, — объясняет Богдан Буряк. Кроме того, со временем каждый клиент компаний «Мобиль», «Плюс», «Таксомотор» и «Лидер» будет получать смс-чек с указанием стоимости поездки. Решать проблемы по мере их возникновения Конечно, не все пока работает гладко. К примеру, лично убедилась однажды, что, получив информацию «железной леди»: «Машина ожидает вас у подъезда», никакой машины я там не обнаружила. И ждать ее пришлось еще минут пять. — Это пресловутая проблема человеческого фактора, — объясняет Богдан Буряк. — Нажимать кнопку на дисплее, что машина подана, должен сам водитель по прибытию на место. Однако на деле получается, что водитель по неопытности жмет на кнопку несколько раз, отправляя клиенту одно за другим сообщения, «Машина выехала» и «Машина прибыла». Но постепенно водители обучаются, кто-то быстрее, кто-то медленнее. Их тоже можно понять: долгое время они работали с радиостанциями и привыкли слышать голос диспетчера. Теперь в салонах тишина, нет трескучих раций, бесконечных переговоров — все это заменил дисплей навигатора, который обеспечивает связь через мобильный Интернет. К этому ведь тоже привыкнуть надо. Но со временем все наши водители освоят эту нехитрую технику. Клиенты уже и сами чувствуют, что сервис стал намного лучше, а сбоев — меньше. Работа подобных информационных автоматизированных систем в диспетчерских службах пассажирских такси-перевозок уже давно налажена в больших городах. Как показала практика Москвы, Казани, Волгограда система зарекомендовала себя хорошо. Прежде чем внедрить ее в Сарове, Богдан Буряк лично изучил опыт работы нескольких крупных компаний, общался с разработчиками и поставщиками программного продукта и диспетчерами служб такси, которые работают с ним на практике. Только после этого было принято решение приобрести этот программно-аппаратный комплекс. Есть претензии — сообщи Мало кто знает, что в компании ООО «Такси-мобиль» существует служба контроля качества. Позвонив по телефону 3-71-22 (в ночное время он работает в режиме автоответчика) можно как оставить замечание о работе сотрудников компании (в этом случае с клиентом свяжутся и сообщат, как была решена проблема, доставившая ему неудобство), так и поблагодарить их за хорошо оказанную услугу. Добрые слова слышать всегда приятно. Особенно когда до этого была проделана огромная работа по улучшению сервиса для удобства клиентов. Тариф минутка: поездка с экономией И, наконец, небольшой сюрприз для горожан. С 25 июля по 30 августа во всех подразделениях компании ООО «Такси-мобиль» — «Мобиль», «Плюс», «Таксомотор» и «Лидер» — вводится новая акция «Тариф минутка», которая будет распространяться на все короткие поездки. Это значит, что если время, затраченное на маршрут, будет составлять не более пяти минут (что вполне возможно внутри одного района), то стоимость такой поездки составит всего 60 рублей. Каждая последующая минута будет стоить пять рублей. Таким образом, выгода ощутима лишь тогда, когда поездка действительно не превышает отведенных пяти минут. Акция не будет действовать в часы пик. Как воспользоваться «Тарифом минутка»? Свое желание должен заявить сам клиент. Если он предполагает, что расстояние небольшое и, передвигаясь по городу, такси вполне уложится в отведенные пять минут, он должен уведомить диспетчера, что желает воспользоваться акцией. Система просчитает расстояние, диспетчер проанализирует наличие дорожных пробок, аварий, погодные условия (все это существенно влияет на скорость поездки), и либо согласится с клиентом, либо отговорит его от пользования «Тарифом минутка» и предложит воспользоваться стандартным тарифом. Но решение в любом случае всегда принимает сам клиент. Ольга Головнева, фото предоставлено Б.Буряком На правах рекламы Опубликовано на сайте 31 июля 2012     Читайте также в номере № 30 от 25 июля 2012
Нет комментариев Написать |