Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  39 поездок№ 37 от 12 сентября 2012Новый единый социальный проездной билет выглядит непривычно. Карточка из плотной бумаги с перфорированными отрывными талонами. Много или мало? Только недавно в редакцию звонили возмущенные родители студентов, которые с сентября стали платить за проездной 375 рублей вместо 230-ти. И вот очередное новшество — количество поездок пенсионерам ограничили до 39 поездок (Постановление правительства Нижегородской области от 16 августа 2012 года №554). Много это или мало? Моя бабушка однозначно отвечает на этот вопрос: «Мало». Летом она ездит на огород, зимой тоже на месте не сидит: то рынок, то магазины, то к правнуку в гости. Так было раньше, теперь не покатаешься. Менее энергичным старикам этих поездок хватит «за глаза». Почему 39? В среднем льготники Нижегородчины, по подсчетам специалистов, совершают 33 поездки в месяц. Но так как в городах ездят больше, чем в селах, при расчете количества поездок учли максимальную цифру — 39. Кроме того, можно проехать на всех видах городского пассажирского транспорта (кроме маршрутных такси) и на автобусах пригородных маршрутов на всей территории Нижегородской области протяженностью до 50 километров. Это хорошо, но ведь большинству саровских пенсионеров такое право без надобности. Им бы на огород ездить без ограничений! Почему ограничено? Специалисты ссылаются на рост цен на бензин и дизельное топливо. А также на обращения руководителей транспортных предприятий, «которые из-за несовершенства прежней системы льготирования не получали средств на развитие транспортного парка». На ком экономим? Одна льготная поездка стоит 10 рублей. Выходит, единый проездной социальный билет должен был стоить 390 рублей, но продается за триста. При этом 200 рублей будут компенсированы за счет социальных служб. Оставшиеся 90 рублей, как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области, будут компенсироваться из бюджета области транспортникам. Очевидно, что изменения с оплатой проездных билетов, введением лимита связаны с плачевным положением транспортных предприятий. Совершенно непонятно другое: почему решено экономить именно на стариках? 13 сентября на площади Ленина в 17.30 саровское отделение КПРФ проведет митинг против изменения льгот пенсионеров на проезд в общественном транспорте в Нижегородской области. Любовь Кяшкина Опубликовано на сайте 18 сентября 2012 Читайте также в номере № 37 от 12 сентября 2012
Нет комментариев Написать |