Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Глава города А. Голубев: «У машины должен быть один водитель»№ 1 от 04 января 2012 Городская дума: Суть событий29 декабря в конференц-зале городской думы собрались представители всех городских СМИ, от газетчиков до ведущих интернет-порталов. Журналистов собрал глава города Алексей Викторович Голубев на итоговую пресс-конференцию. Алексей Викторович поздравил всех собравшихся с наступающим Новым годом и вручил благодарственные письма «за конструктивное сотрудничество и активную жизненную позицию, за вклад в культурную и информационную жизнь города Сарова». Отдельного поздравления был удостоен главный редактор газеты «Саров» Александр Ломтев, который в этот день отмечал свое 55-летие. Что касается итогов ушедшего 2011 года, то Алексей Викторович отметил целый ряд наиболее значимых событий: мартовские выборы в ОЗС, 320-летие монастыря Саровская пустынь, 65-летие ядерного центра, 50-летие со дня испытания самой мощной в мире термоядерной бомбы И-602 и, наконец, выборы депутатов в Государственную думу РФ шестого созыва. — Самым значимым событием, на мой взгляд, стала работа над созданием саровского инновационного кластера, которая началась в сентябре 2011 года с проведения сессии стратегического планирования, в работе которой приняли участие представители всех ветвей и уровней власти, а также широкая общественность, — подчеркнул глава города. По мнению Алексея Викторовича, самым сложным в этой работе было создать доверительные отношения между всеми участниками процесса. Но это удалось, а значит, есть общее понимание конечной цели и желание работать совместно. — Понятно, что на этом пути мы пока не дошли до конкретных финансовых решений, — отметил глава города, — но уже прошли значительную часть пути и видим конечную цель. И не менее важно, что команда, в которую вошли и представители РФЯЦ-ВНИИЭФ, и представители города, понимают друг друга. Зам. председателя городской думы Александр Михайлович Тихонов, также выходец из ВНИИЭФ, отметил насыщенную работу самого молодого комитета представительной власти — комитета по инновациям и инвестициям. Динамично развивается проект «Молодежного инновационного центра» в Технопарке, накапливается опыт, который, совершенно очевидно, в течение ближайших двух лет будет транслироваться уже на регион и Приволжский федеральный округ, а в перспективе и на другие регионы. И задача — соединить молодежь, ориентированную на инновационную деятельность, участников МИЦ с городской молодежью. Представители законодательной власти города обсудили с журналистами и параметры социально-ориентированного бюджета, и размеры налоговых отчислений в региональный бюджет, и горячий вопрос об исключении из плана приватизации на 2011 год Дома быта «Авангард». Но были и более глобальные вопросы. — Алексей Викторович, как вы оцениваете возможность возвращения к прямым выборам главы города в свете изменений политической системы, о которой говорят лидеры страны? — Мое мнение таково: можно работать в любой системе, любым инструментом, при условии, что им нужно научиться пользоваться, — ответил Алексей Викторович. — Федеральный закон №131 предлагает несколько вариантов организации системы самоуправления. У каждой из них есть свои плюсы, но и свои минусы. Примерно в половине муниципальных образований мэр избирается прямым голосованием, в других работает аналогичная Сарову система. Думаю, что в Сарове политическая система должна быть согласована с губернатором, и если, допустим, губернатор считает, что здесь нужна та или иная система, мы, конечно, откликнемся. Но резюме таково: наши недостатки не связаны с политической системой, не стоит сводить к вопросу, управляют ли городом один человек или два. Все зависит только от нашего умения или неумения. — И все же, ваше личное мнение? — Признаюсь, что моим любимым фильмом до момента избрания главой города был «День выборов». Это про нас. И если мы делаем свою работу честно и если граждане осознают свою ответственность, то выборы становятся нормальным демократическим инструментом. Если же начинаются всякие игры, то здесь никто не застрахован от ошибок. Мое мнение как человека, занимавшегося долгое время проектным управлением: проще, когда все рычаги находятся в одних руках. У машины должен быть один водитель. — В начале лета Саров посетил представитель одной из крупнейших фирм «Дженерал Моторс» (именно Саров, а не ядерный центр). Алексей Викторович, чем завершились переговоры, которые прошли на базе СарФТИ? — Вообще наше сотрудничество по исследовательским направлениям с «Дженерал Моторс» длится уже пять лет, теперь ведется работа и по подготовке кадров. У «ДМ» в России есть программа стажировок для студентов, которые уже заканчивают институт и определились с будущей специальностью. Причем стажировки проходят в городе Уоррен близ Детройта — столицы автомобилестроения США. Единственное условие — софинансирование этих стажировок, и пока это препятствие, поскольку мы в рамках существующего бюджетного законодательства не можем выделить средства, чтобы направить перспективного студента на такую стажировку. Но в подпрограмме «Образование» инновационного кластера предусматривается позиция организации стажировок в ведущих мировых компаниях. И, во-вторых, я попробую, чтобы в 2012 году с «Дженерал Моторс» у нас получилось, чтобы два специалиста, владеющих английским языком и выбравших техническое направление, поработали три-четыре месяца на базе компании и выполнили какое-либо исследование, востребованное в автомобильной промышленности. И еще. В мою последнюю встречу с руководителем офиса «Дженерал Моторс Раша» он сказал, что если мы запустим в Сарове Центр ресурсных испытаний, то компания станет в нем нашим заказчиком. — Как продвигается работа над «Законом о ЗАТО»? — Я очень рад, что Ассоциация городов ЗАТО, на мой взгляд, малой кровью сумела модернизировать «Закон о ЗАТО» и встроила его в существующую систему российского законодательства. Закон получил статус федерального, соответствующий номер и отразил ряд конструктивных изменений. Что касается «Закона о Сарове», то сама по себе идея красивая, это аналог «Закона о Сколкове». Но единственная беда, что никто пока из жителей Сарова не стал президентом страны. Вот станет, и такой закон, возможно, и появится. Елена ТРУСОВА, фото Елены ПЕГОЕВОЙ Опубликовано на сайте 12 января 2012  Читайте также в рубрике Городская дума: Суть событий
Читайте также в номере № 1 от 04 января 2012
Нет комментариев Написать |