Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения | «Мигалка» для власти: «за» и «против»№ 12 от 21 марта 2012Валерий Шанцев стал первым руководителем области, который добровольно отказался от всех привилегий на дороге. Борьба за социальную справедливость, как правило, становится двигателем общественного прогресса. Историки говорят, что она похоронила рабство, заставив общество перейти сначала к феодализму, а потом к капитализму. В страдающей от дефицита перестроечной России борьба за справедливость выродилась в борьбу с привилегиями, со всеми ее «перегибами» на местах. Сегодня, несмотря на ломящиеся от товаров полки магазинов, эта тема снова встала во весь рост. Стоит вспомнить, что в середине 1980-х, кроме спецбуфетов и спецмагазинов для избранных, «под горячую руку» попало много чего, например, виноградники, выкорчеванные в пылу антиалкогольной компании. Жертвой борьбы с привилегиями тогда стала и легендарная марка производимого на ГАЗе автомобиля «Чайка», которой пользовались члены ЦК КПСС и генералитет. Производство уникальных «членовозов» не просто свернули, а уничтожили на корню, о чем до сих пор жалеют автоценители. Современным раздражителем социальной справедливости стали «мигалки», феномен которых проявился на фоне автомобильных пробок в крупных городах страны, возникших в «сытые» 2000-е. К чести губернатора Валерия Шанцева надо сказать, что он стал первым руководителем Нижегородской области, кто добровольно отказался от привилегий на дороге. С «мигалкой» Шанцев расстался еще два года назад, однако у него оставалась машина сопровождения ГИБДД, которая после трагической гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова полагалась всем главам субъектов РФ. От нее нижегородский губернатор избавился в феврале. Интернет уже наводнили ролики, снятые случайными свидетелями того, как машина с «губернаторскими» номерами пробирается через пробки по областному центру, пропускает пешеходов и вместе с другими участниками движения стоит на светофорах. Причем мнения людей разделились: одни уверены, что глава региона должен стоять в пробках вместе со всеми, другие считают, что губернаторское время слишком дорого и Шанцеву стоит вернуть законную «мигалку». Сам губернатор на этой теме политические бонусы себе не зарабатывает, предпочитая не комментировать вопрос. Хотя его пресс-служба подтвердила, что глава региона уже более месяца не использует «мигалки», передвигаясь по Нижнему Новгороду. Лично мне кажется, что Валерий Шанцев сумел за годы своей работы доказать, что заслужил право на «мигалку», которая для него «не роскошь, а средство передвижения» по перегруженным улицам. А.Серов Опубликовано на сайте 22 марта 2012 Читайте также в номере № 12 от 21 марта 2012
Нет комментариев Написать |