Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Билет впереди, надейся и жди№ 49 от 05 декабря 2012 Письма-звонки-визитыВ редакцию позвонил мужчина, он жаловался на работу городских автобусов. Конкретно на тот факт, что в некоторых из них вход пассажиров теперь осуществляется только через переднюю дверь. Звонивший был очень возмущен такими транспортными нововведениями и рассказал, что в будний день около 10 утра он сел у лицея № 3 в автобус № «2А». Даже не в час пик на остановке толпилось немало народу. Подошел автобус, и пассажиры стали заходить через переднюю дверь. Образовалась очередь, и так на каждой остановке. Люди стояли у передней двери, водитель спокойно принимал плату, рассчитывался, искал сдачу, люди ждали. До своей остановки на Маслихе мужчина добирался не менее получаса. За это время, по его словам, он мог спокойно дойти до Маслихи пешком. Наш читатель обвинил в том, что проезд сильно затянулся, Горавтотранс, который обязал водителей взимать плату за проезд по-новому. Теперь пассажирам приходится готовить деньги заранее, доставая их на остановке, на холоде, потом протискиваться в узкую переднюю дверь (а есть весьма тучные граждане), а потом еще трястись в автобусе энное количество времени, потому что на каждой остановке происходит одно и то же — ожидание, суета, задержка. Мы решили проверить систему и прокатиться на самом популярном городском автобусе «2А». Я прибыла на Тупиковую станцию в районе пяти вечера. На остановке уже толпилось приличное количество народу, оно и понятно — конец рабочего дня, час пик. Ровно по расписанию, в 16.58, подъехал автобус. Тут же дружная толпа рванула к передней дверце. Водитель неторопливо принимал деньги, отсчитывал сдачу, проверял проездные билеты. А очередь тем временем недовольно бурчала. «Ужас какой-то, — возмущалась женщина, — и кто это вообще придумал? Ни себе, ни людям». «Говорят, в больших городах уже давно так катаются, — рассказывал своему товарищу мужчина средних лет, — вот в московских автобусах стоят турникеты. А что, удобно, по-моему. Там сплошная автоматика. Но пока до нас это дойдет!» Потихоньку пробка рассосалась, все желающие вошли в автобус, и я в том числе. Посадка заняла ровно три минуты. В 17.01 мы тронулись с места. На остановке около товарной базы посадка заняла 35 секунд. Последующие остановки были короче — от 8 до 20 секунд. К слову сказать, в автобусе работал кондуктор. Когда на очередной остановке водитель открыл все двери, часть народа, игнорируя табличку «Вход только через переднюю дверь», рванула в центральный проем. Бдительная тетя-кондуктор погрозила «злостным нарушителям» пальчиком и сказала, что правила одинаковы для всех. Но вошедшим в неположенную дверь пассажирам было глубоко фиолетово, что им там говорила кондуктор — озябшие на морозе люди хотели поскорей зайти в теплый автобус и занять место поудобней. У стадиона мы оказались ровно в 17.30. Это на три минуты позже, чем по расписанию. Если честно, я ожидала худшего. Е.Борискова Что смущает во всей этой ситуации? Непреходящий бардак. Нет четких правил, определяющих проезд в городском автотранспорте. То нас впускают через все двери, а выпускают через переднюю. То наоборот. То в автобусе едут кондукторы, и тогда они отвечают за снабжение нас билетами. Можно купить билетики в кассах, стоящих на двух-трех остановках (они открыты час в день, а то и закрыты вовсе). И тогда с этим билетом можно ездить до тех пор, пока его не порвет контроль. Потому что если показать его водителю на выходе или входе, он просто посмотрит на такой билет, и все. Значит, билет автоматически становится многоразовым. Бывает, на маршрут выходят автобусы, в которых нет ни кондуктора, ни передней двери, через которую можно контролировать плату за проезд. И на счастье пассажирам, возят эти «динозавры» бесплатно. Автобус, в котором проехала наш корреспондент, использовал сразу две возможности брать деньги за проезд: билеты продавали и водитель, и кондуктор. И вот новости: входим через переднюю дверь, покупаем билеты у водителя. Недовольны все. Причем нет уверенности, как говорил герой Романа Карцева, в завтрашнем дне. Как еще будет Горавтотранс «играть» со своим потребителем, неизвестно. Редакция Опубликовано на сайте 09 декабря 2012 Читайте также в рубрике Письма-звонки-визиты
Читайте также в номере № 49 от 05 декабря 2012
Нет комментариев Написать |