Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Могло бы быть и лучше№ 23 от 05 июня 2013 Жильё моёМногие саровчане считают, что в наш город приятно возвращаться после путешествия по полям и весям России: и улицы у нас, мол, чище, и дороги прямее, и солнце светит ярче. Но это, опять же, с чем сравнивать. 30 мая в городской администрации прошло заседание общественного совета по вопросам ЖКХ, которое провел директор ДГХ Сергей Лобанов. Вопросы, которые рассматривались, остаются актуальными для города уже много лет. Будь они решены, в нашем городе могло бы действительно быть лучше. Дороги в целом Постоянный недоремонт дорожной сети — вот что, по мнению директора ДГХ Сергея Лобанова, сейчас для городских властей должно выдвигаться на первый план. Если дороги в ближайшее время не начать капитально ремонтировать, уже через несколько лет нас ждет нерадостная картина. Ямочный ремонт Увы, экстренная необходимость последних лет. За три весенних месяца этого года было отремонтировано почти 13,5 тысяч кв. метров дорог. Между тем, «надо добиваться такого состояния покрытия, чтобы ям весной не возникало вообще. Пока же состояние дорог в Сарове не более чем удовлетворительное», — подчеркнул С.Лобанов. Как это сделать Только увеличением финансирования дорожных работ. «В прошлом году на ремонтные работы улично-дорожной сети в Сарове потрачено более 40 миллионов рублей. В этом году на размещении заказа находятся порядка 33 млн», — отметил Сергей Иванович. Но этого недостаточно. Сейчас в ДГХ прорабатываются предложения, как увеличить финансирование дорожного фонда, которые будут вынесены на обсуждение городского бюджета. Согласно данным ДГХ, в Сарове требуется отремонтировать 95 тысяч кв. метров дорожного полотна, на что потребуется еще 41 млн 600 тысяч рублей. Рейтинг приоритетности дорог уже выстроен. Что нас ждет в этом году Планируется отремонтировать как минимум три улицы и участок моста. — Сейчас осуществляется ремонт части дороги через Маслихинский мост, на что планируется потратить 1 млн 600 тысяч рублей, контракт заключен с МУ ДЭП, — рассказал начальник управления благоустройства, энергетики и автотранспорта ДГХ Сергей Пронин. — В ближайших планах ДГХ — ремонт 18 тысяч кв. метров городских автомобильных дорог в рамках областной целевой программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры Нижегородской области. Тридцать процентов этих работ профинансирует местный бюджет, остальное — региональные средства. Эти деньги пойдут на ремонт ул. Арзамасская, пр. Мира (от пр. Музрукова до колокольни) и трех участков на Южном шоссе. Все работы будут осуществлены в этом году. Внутриквартальные территории и проезды На их ремонт будет потрачено в общей сложности 30 миллионов рублей. Это гораздо больше, чем в прошлом году, хотя проблемы всех дворов, конечно, эта сумма не решит. Стела «Миру-мир» В скором времени будет обновлена. Вот только проект перерождения культового памятника советской эпохи пока не утвержден. Предложения, которые выносили горожане, были самые разные — от банального «оставить все как есть» до почти революционных проектов с фонтаном, смотровыми площадками и перекидным мостом. — Мы поставили проектировщикам задачу максимально сохранить архитектурную форму стелы, поскольку об этом высказывалось большинство жителей. Это одна из редких в Сарове видовых точек, откуда открывается прекрасный вид на колокольню и исторический центр. Все это обязательно нужно учесть при разработке проекта. К сентябрю постараемся его завершить, чтобы к моменту корректировки бюджета на 2014 год определиться с суммой ремонтных работ, — отметил Сергей Лобанов. Капремонт: выбрали не всех 34 миллиона рублей — столько будет потрачено на капитальный ремонт многоквартирных домов в этом году. Как и раньше, ремонта требуют прежде всего крыши. По словам начальника управления жилищного фонда и инженерной инфраструктуры ДГХ Людмилы Швецовой, «заявку на проведение капремонта в 2013 году подали 24 многоквартирных дома. Это значительно превысило лимит финансирования». Поэтому специальная комиссия при администрации разработала перечень объектов для проведения капитального ремонта. Критериями отбора стало техническое состояние домов, уровень собираемости платежей за жилищно-коммунальные услуги и количество квартир в доме. В итоге отобрали семь многоквартирных домов. — пр. Ленина, 21, 23, 47-а, ул. Духова, 1 и ул. Гагарина, 18 — будет проведен капитальный ремонт кровель, — ул. Бессарабенко, 11 — заменено лифтовое оборудование, — ул. Победы, 6 — осуществлен капитальный ремонт фасада. Дома, не попавшие в перечень объектов для проведения капитального ремонта, в следующем году будут финансироваться уже по другой схеме. Региональный оператор определит новые правила Напомним, что в конце прошлого года государство определило новый порядок формирования фонда капитального ремонта многоквартирных домов. Если раньше жильцы собирали только пять процентов от общей суммы, остальное поступало в рамках действия Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства, то сейчас процентное соотношение выплат пока остается неизвестным. Согласно нового федерального закона о поправках в Жилищный кодекс, предусмотрены два способа формирования фонда капитального ремонта: деньги можно будет копить на счете регионального оператора или на специальном счете многоквартирного дома. Величина взноса будет устанавливаться на уровне субъекта Российской Федерации, ниже нее за капитальный ремонт собственники платить уже не смогут. А вот больше — пожалуйста, если есть такие возможности и желание собрать деньги как можно скорее. На счете регионального оператора будут храниться денежные средства на капитальный ремонт собственников многоквартирных домов всего региона. Причем учет уплаченных средств должен вестись строго: по каждому дому и каждой квартире в масштабах Нижегородской области. Общий котел позволит заимствовать деньги у одних домов и перенаправлять их на капремонт других, требующих оперативного вмешательства. По такому принципу работает дорожный фонд. А вот позаимствовать средства со специального счета многоквартирного дома никто уже не посмеет, здесь будут храниться сбережения только собственников этого дома. Но и на ремонт придется копить долго. Завести такой счет разрешено только домам, где созданы ТСЖ или жилищные кооперативы. Что выгоднее, региональный оператор или собственный счет дома, предстоит решать самим жильцам. Решение о способе формирования фонда капитального ремонта собственники должны принять самостоятельно на общем собрании. Если решение не будет принято жильцами, это за них сделает муниципалитет. — Региональный оператор в Нижнем Новгороде уже определен. Он должен разработать областную программу по проведению капитального ремонта в многоквартирных домах. В ее рамках каждый муниципалитет создаст список приоритетных домов для проведения капремонта, — отметил Сергей Лобанов. Как будут распределяться денежные средства на капремонт со счета регионального оператора, пока не ясно. Возможно, схема будет построена по принципу дорожного фонда, когда каждый муниципалитет получает деньги исходя из общего километража дорожных сетей. И дальше решает, на какие первоочередные объекты их тратить. Возможно, будет придумана иная схема. Ольга Головнева, фото из архива редакции Опубликовано на сайте 10 июня 2013 Читайте также в рубрике Жильё моё
Читайте также в номере № 23 от 05 июня 2013
Комментарии
НаписатьЕсли вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы |
