Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Дорожные реформы по-саровски№ 31 от 31 июля 2013 Городская дума: Суть событий24 июля состоялась рабочая группа комитета городской думы по экономической политике, градостроительству и городскому хозяйству. Депутаты, представители администрации и ГИБДД собрались, чтобы обсудить организацию автомобильного движения в Сарове. Одним из пунктов повестки дня стало обсуждение ситуации на перекрёстках, ведущих на улицу Московская, особенно в «часы пик». С весны светофоры стали работать по-другому, что вызвало неоднозначную реакцию у саровчан. — С началом работы светофоров в новом режиме, пропускная способность перекрёстка увеличилась в разы, сокращая заторы, — доложил заместитель начальника ГИБДД межмуниципального управления МВД России по ЗАТО г.Саров Александр Косенков. — Совершая манёвр на данном перекрёстке, автомобилист уверен, что его транспортное средство не представляет опасности для пешеходов. К тому же, отпала необходимость регулировки движения на перекрёстке вручную — светофоры оптимизированы и отрегулированы по времени. Депутаты в свою очередь отметили, что пешеходы теперь вынуждены ждать разрешающего сигнала светофора на 30 секунд дольше, чем раньше. Начальник ГИБДД согласился, но подчеркнул, что такая мера снизила вероятность дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов на данном перекрёстке в разы. Действуя согласно сигналу светофора, пешеходы и автолюбители не создают друг другу помех. Злободневной для горожан является проблема организации движения транспорта по Монастырской площади, особенно во время ремонта колокольни и в преддверии праздника 110-ой годовщины канонизации Преподобного Серафима Саровского. Проезд, лежащий через Монастырскую площадь, уже давно считается одной из основных «артерий» Сарова, и перекрытие такого значимого участка дороги приводит к заторам на остальных городских путях. Вот уже несколько лет ведутся разговоры о строительстве развязки между улицами Ак.Сахарова и Давиденко, которая позволила бы вернуть обители спокойствие, не лишая горожан права на свободное перемещение из старой части города в новую, и наоборот. — Конкурс на проектирование нового автомобильного моста через реку Сатис в районе стадиона «Авангард» состоялся, — отметил и.о. Главы города Александр Тихонов. — Его выиграла московская фирма ООО «Руссинтэк». Проектирование моста, который свяжет улицы Сахарова и Давиденко, началось, окончание — декабрь текущего года. Начало строительства предполагается в 2014 году. Только после ввода в эксплуатацию этого моста и подъездных дорог к нему может быть рассмотрен вопрос о закрытии или ограничении автомобильного движения через Монастырскую площадь. Проблема такая есть. Закрытие транзитного проезда рекомендует, в частности, ГУПК «Центральные научно-реставрационные проектные мастерские» в своём инженерном заключении о техническом состоянии пещерной части монастырского комплекса. Причина — деформация и замывание подземных тоннелей из-за неоднородности массива доломитовых пород, слагающих монастырский холм, в сочетании с повышенным увлажнением и вибрацией. Что же касается настоящего ремонта здания колокольни и прилежащей территории, то окончание реконструкции колокольни запланировано на 2014 год. В самом невыгодном положении оказались пешеходы, которые вынуждены рисковать если не жизнью, то здоровьем, проходя через транспортные ворота (внимательные горожане успели заметить, что проход через пешеходную арку, на данном этапе реконструкции, не представляется возможным), однако, эта проблема обещает быть решённой в самое ближайшее время. На повестке дня также стоял вопрос организации движения городских автобусов по территории городского рынка. Для жителей города, не имеющих личного автомобиля, было бы очень удобно добираться до рынка на автобусе, имеющем право въезда на торговую территорию. Проблема заключается в том, что припаркованные автомобили будут мешать движению маршрутного транспорта, задействуя принцип домино: задержится один автобус — собьётся весь график. — Сложно представить решение этой проблемы, — сетует управляющий компании директор городского рынка Ольга Кургузова. — Установка шлагбаума обойдётся в круглую сумму и затормозит движение на перекрёстке около железнодорожного переезда. К тому же, горожанам хочется приехать на весь день и оставить машину неподалёку, чтобы не тащить потом тяжёлые покупки за тридевять земель, значит, автомобили на территории рынка будут. Вот с маршрутными такси у нас война, кажется, закончилась. Водители «маршруток» №49 устроили здесь несанкционированную стоянку, но эта проблема уже решена. Активную полемику вызвало обращение депутатов И. Грузина, М. Кащеева и В. Стрижака об ограничении сквозного внутридворового проезда от ТЦ «Московский пассаж» до поликлиники №1. Автолюбители, пользуясь правом свободы выбора маршрута, предпочитают не тратить время на светофоры и пешеходные переходы, пробки и дорожную вежливость, сокращая свой путь через многострадальный двор. Знак «Жилая зона», согласно ПДД, обозначает следующее: пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами и могут передвигаться по тротуару и проезжей части, не создавая помех для водителей транспортных средств; сквозной проезд в жилой зоне запрещён (однако, любой автомобилист понимает, что, совершив небольшую остановку на своём пути через данный двор, он избавляет себя от штрафа и клейма нарушителя «дорожного» нормативного акта). — Нет законных способов ограничения проезда, — отметил А.Косенков. — Если ставить на въезде и выезде по сотруднику ГИБДД, которые будут штрафовать нарушителей, жильцам двора придётся несладко из-за заторов и вечных разборок с представителями закона. Одной из проблем этой жилой зоны было движение маршрутного транспорта, который ездил совсем не по маршруту, однако, этот вопрос уже урегулирован. Пока же проезду частного транспорта от поликлиники до ТЦ быть. В ходе совещания рабочая группа обратила внимание на пешеходный переход около поликлиники №2, который мешает разгону автомобилей после перекрёстка с железнодорожным переездом. В нескольких метрах от данного перехода есть светофор, регулирующий движение не только машин, но и пешеходов на перекрёстке улиц Музрукова и Димитрова, поэтому опасный и тормозящий движение переход, вероятно, уберут. Будет рассмотрен также вопрос о целесообразности пешеходного перехода от магазина «Планета» к скверу у парка на проспекте Музрукова. Александра Турусова Опубликовано на сайте 23 августа 2013  Читайте также в рубрике Городская дума: Суть событий
Читайте также в номере № 31 от 31 июля 2013
КомментарииНаписатьЕсли вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы |
1. У дэпа НИКОГДА не будет откидного ковша на уборочной технике , повёрнутого влево. НИКОГДА! Там же идиоты работают, у которых по бумагам в самые заснежные дни улица духова наичистейшая!! А на самом деле, трактор проезжает с откидным ковшом, повернутым ВПРАВО и тем самым снег с дороги убирает на стоянки, причем на ней уже стоят авто. Т.е. проехал трактор и засыпал ВСЮ стоянку, ВСЮ! Итак, ковша с поворотом налево нет, есть ковш на правую сторону. Машины стоят с левой стороны, трактор гребет направо к бордюру, тем самым стоянки не заваливает, снег с дороги убирает ближе к бордюру.
2. Дорога сейчас от дворца пионеров до улицы куйбышева не дорога, даже не направление, а стиральная доска, она вся в волнах, выбоинах. Если авто переставить налевую сторону дороги, то освободится хорошая часть проезжей части, на которой раньше только машины и стояли. Не надо будет дорогу ремонтировать!!!
3. Ну и если машины будут стоять на левой стороне, то будет распрекрасно видно шнюряющих самоубийц с сумками из магазина Галина и час пик. Причем зимой сбили мальчика на данном участке. Выскочил из под машины и аллес!
Давайте поменяем стороны остановки. Ну не понравится, обратно поменяем местами. Или опять церковь против?????