Первая полосаО газете и сайтеРубрикиБизнесБлицБюджетВ прокуратуреВопрос психологуГорода-деревни-мегаполисыГородская дума: Суть событийДайте жалобную книгуДети войныЖильё моёЗаписки отчаянной мамочкиЗнай нашихИспытано на себеИстория с Еленой МавлихановойКолонка юристаКриминфоКрупным планомКультураМалоэтажное строительствоНепреклонные годыО быломОдин день из жизни…Письма-звонки-визитыПривет с большой землиПутешествияРодителиСаров: инструкция по применениюСлово депутатуСлово за словоСпортСпроси священникаТвори доброФемины и политикаФотоконкурсХорошо сказаноЧтивоШколаЭкономика с Дмитрием ФайковымЯзык помощиНомера...архив...26 ноября 2014 (48)03 декабря 2014 (49)10 декабря 2014 (50)Слово — читателюКнига отзывовПоследние обсуждения |  Заложники удобств№ 35 от 28 августа 2013 Жильё моёВпервые в лифте я застряла два года назад. Причем два раза подряд. Незабываемые ощущения, когда на полпути к вожделенной квартире с ванной, душем и долгожданной чашечкой горячего кофе после изматывающей рабочей недели ты вдруг сталкиваешься с необходимостью кого-то ждать и от чего-то зависеть. Болтаясь при этом где-то на уровне седьмого этажа. Оба раза бригада, надо отдать должное, приезжала довольно оперативно и через двадцать минут извлекала меня на свет божий. С тех пор лифты, особенно в старых домах, вызывают у меня заслуженное подозрение. Вот цифры, которые были озвучены на международном бизнес-саммите, прошедшем в столице региона в прошлом году: в Нижнем Новгороде порядка 7 тысяч лифтов, половине из них нужен капитальный ремонт, на который уйдет почти 3,5 млрд. рублей. Ситуация в Сарове чуть получше, но у нас и лифтов меньше. То, что изношенность парка растет естественным образом, признают все специалисты. По словам главного инженера МУП «Лифтремонт» Василия Пантеева, всего в городе эксплуатируется 335 лифтов. Срок службы каждого — 25 лет. Восемьдесят лифтов уже выработали установленный ресурс, причем почти треть из них эксплуатируется более 30 лет. — Как только лифт вырабатывает установленный ресурс, специальная комиссия проводит оценку соответствия и принимает решение, разрешать дальнейшую эксплуатацию лифта или нет. Срок эксплуатации продлевается еще на три года и в дальнейшем может продлиться повторно при тщательном контроле за его состоянием и работой, — объясняет В.Пантеев. Сейчас в Сарове есть лифты, которым продлевали срок эксплуатации уже два раза. Больше это делать уже нежелательно — надо менять. — Мы ежемесячно несем колоссальные затраты на ремонт лифтового парка, приобретаются комплектующие и детали. В целом, ремонтная база МУП «Лифтремонт» хорошая: есть токарные и фрезерные посты, своя электролаборатория», — продолжает Василий Федорович. Но никакой ремонт, конечно, не сравнится с заменой устаревшего лифтового оборудования на новое. Если сравнить, установка нового лифта в одном отдельно взятом доме обойдется не на много меньше, чем замена кровли: около 1,5 миллиона рублей. Еще десять лет назад, когда в рамках городской программы капремонта действовала специальная подпрограмма замены лифтового оборудования, заменили лифты во многих многоэтажных домах старого района: на ул. Силкина, Ак. Харитона, Куйбышева, Александровича, Шверника. Два года назад — пять лифтов на пр. Музрукова. Сейчас замена лифтового оборудования тоже ведется, но не так масштабно, как хотелось бы. В этом году будут установлены три новых лифта в общежитиях на ул. Зернова для МУП «Городское общежитие» и заменено лифтовое оборудование лишь в одном жилом доме — ул. Бессарабенко, 11. И то потому, что дом вошел в программу капремонта на 2013 год. На сегодняшний день самыми проблемными в части изношенности лифтового оборудования являются районы многоэтажной застройки улиц Музрукова, Давиденко, Казамазова и Советской — те, что не успели попасть под действие программы замены лифтового оборудования. По нынешнему жилищному законодательству затраты на капитальный ремонт многоквартирного дома лежат, как вы уже наверняка знаете, на наших с вами, собственники, плечах. И если про прохудившиеся крыши мы еще года два назад трубили во весь голос, поскольку эта проблема в буквальном смысле «сочилась из всех щелей», про лифты как-то забыли. Но они рано или поздно заявят о себе остро. Чтобы заменить лифт сегодня, нужно, во-первых, решение общего собрания собственников многоквартирного дома. Во-вторых, собранные ими же деньги. В этом году пока действует опробованная схема капремонта, которая предполагает пятипроцентное финансирование стоимости капремонта самими жильцами и 95 % — из средств муниципалитета. Увы, такая схема действует последний год. Прошлогодний думский федеральный закон изменил порядок финансирования проведения капитального ремонта в многоквартирных домах. Оплачивать его придется уже полностью из средств собственников, которые будут поступать на счет регионального оператора. Величина взноса будет устанавливаться на уровне субъекта Российской Федерации. Счет регионального оператора будет представлять собой некий общий котел: здесь будут храниться денежные средства на капитальный ремонт собственников многоквартирных домов всего региона. Понятно, что суммы стекутся немалые. На это и расчет: общий котел позволит заимствовать деньги у одних домов и перенаправлять их на капитальный ремонт других, требующих оперативного вмешательства. По такому принципу работает дорожный фонд. Сейчас в области ведется формирование региональной программы капитального ремонта, она пока полностью не утверждена. Второй путь — собирать средства на капремонт на собственном счете дома (но для этого нужно, чтобы в доме как минимум было создано ТСЖ, да и сами жильцы занимали активную жизненную позицию). В принципе, все это можно было бы и не писать, потому что нерадостные перспективы оплаты новой строки в наших «жировках» неоднократно обсуждались в СМИ. Можно было бы просто сказать, что в Сарове каждую неделю в лифтах застревает пара-тройка граждан и за сутки происходит четыре-пять остановок. Но проблемы это не решит. На наш взгляд, нужна долгосрочная муниципальная программа капитального ремонта именно лифтового оборудования. Пусть она помогает собственникам в оплате капремонта их лифтов и работает параллельно с региональным оператором. Потому что как скоро из него «польются» деньги именно на ваш дом — непонятно. Пока же специалисты лифторемонтных служб призывают горожан быть более активными и на общих собраниях собственников голосовать за ремонт лифтового оборудования. Особенно если требуется заменить не весь лифт, а какой-то его основной узел. — В прошлом году по решению общего собрания жильцов заменили лебедку лифта на ул. Курчатова, 2-а. Сейчас за счет средств, собранных жителями, меняем оборудование по Бессарабенко, 11. Принимать решение, на ремонт чего в первую очередь направить собственные средства, должны сами жильцы. И они, к сожалению, пока остаются крайне инертны в этом вопросе, — подчеркивает Василий Пантеев. Ольга Головнева Опубликовано на сайте 12 сентября 2013 Читайте также в рубрике Жильё моё
Читайте также в номере № 35 от 28 августа 2013Все статьи в номере № 35 от 28 августа 2013Нет комментариев Написать |